miércoles, 31 de marzo de 2010

CANDIDATURA AL PREMIO NOBEL DE LA PAZ 2010 FUNDACION VICENTE FERRER

UN PROYECTO PARA LA PAZ

Vicente Ferrer, persona humana con carisma, pragmático, sincero, transparente y  luchador, dentro de los muchos objetivos que tenía , marcó una prioridad   "COMPROMISO DE PAZ" a través de contribuir a la unidad de las naciones y las personas".
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domingo, 28 de marzo de 2010

SEMANA SANTA EN MADRID

Año tras año Madrid se va consolidando como una de las Ciudades con mayor visita turistica en epoca de  Semana Santa, la cual pone de relieve un atractivo muy especial que da comienzo con la Bendición de las Palmas -DOMINGO DE RAMOS- y termina el Sábado Santo con  dos  procesiones, una muy madrugadora -LA VIRGEN DOLOROSA  da paso al cierre de la semana de la Pasión  con la procesión de LA SOLEDAD que acaba sobre 18:00 horas.-
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Tripticos Coordinadora del Colegio Profesional


Coordinadora Colegio Profesional 1


martes, 23 de marzo de 2010

2º parte "LA CRISIS ECONOMICA Y LA CRISIS DEL SECTOR"

Como continuación a nuestro anterior post ....//.... el año 2008 marca los primeros coletazos que  dan entrada a la CRISIS FINANCIERA, dentro del asunto que nos ocupa, el movimiento de personas que exitió en el aeropuerto de Madrid-Barajas tuvó un descenso muy ligero de pasajeros cerrando el año con 50,8 millones y donde hay que hacer una referencia en este sentido de descenso , pués el exceso de la gran demanda existente en el transporte aereo fue  traspasada  al transporte ferroviario con el recien inagurado  AVE (Madrid-Barcelona).
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domingo, 21 de marzo de 2010

LA CRISIS ECONOMICA Y LA CRISIS DEL SECTOR

CRISIS dicese de una coyuntura - opuesta a estructura -. Donde pasa de un estado permanente a uno contingente y cambiante y que puede ser decisivo en el periodo más o menos largo en que se presenta,  acentuandose si va más allá de una crisis donde podría llegar a  pasar a denominarse revolución.

Las crisis marcan un antes y un después, ante lo existente y lo desaparecido.....frente a lo nuevo y lo moderno....., por eso no hay  que asustarse de esta palabra, que viene marcada por ciertos intereses organizados pero inestables, para cambiar cualquier modelo existente por otro de innovación estructural.
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viernes, 19 de marzo de 2010

UNAS ADMINISTRACIONES PUBLICAS .....................

En el post anterior indicábamos que los Poderes Públicos-Administraciones del Estado y de las Comunidades Autónomas- deben de asegurar el mantenimiento de un SISTEMA común de TRANSPORTE en toda la nación.  (las cuestiones ideológicas-políticas aquí están fuera de todo contexto)
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jueves, 18 de marzo de 2010

¡COMO ESTÁ EL TRANSPORTE!

El artículo 97 de la Constitución Española otorga al Gobierno de la Nación la potestad de fijar los objetivos de la política general de transporte para establecer y mantener un SISTEMA COMÚN DE TRANSPORTE en todo el Estado mediante la Coordinación e Interconexión de redes, servicios o actividades que lo integren.
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ESFUERZOS de la actividad HACIA una REACTIVACIÓN del SERVICIO

La grave situación de crisis sectorial por la que estamos atravesando,  con independencia de la crisis económica / financiera - que afecta a muchas más  actividades, muchos más sectores, -  vienen provocadas por la suma de varios factores, que para nada es comparable con la que pasamos con la GUERRA DEL GOLFO. (1991).
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miércoles, 17 de marzo de 2010

UN CONTINUO OLVIDO

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La Ley promulgada en 1987 como indicamos en el anterior post, derogó todas las normas con rango de Ley - con algunas excepciones - ante los profundísimos cambios producidos en la sociedad y los entornos dentro de las ciudades, lo mejor fue partir desde cero y así incorporar un diseño más eficaz que hiciese  un sistema más flexible que estableciera normas de general aplicación para todas las parte intervinientes.
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domingo, 14 de marzo de 2010

UNA ROTURA SECTORIAL

La anterior legislación reguladora del transporte por carretera data del año 1947, quedando derogada   en el año 1987, por la comúnmente llamada Lott, que nació ante los profundísimos cambios que afectaban a los aspectos técnicos, económicos, sociales y políticos del transporte.
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domingo, 7 de marzo de 2010

CONDICIONES PREVIAS

CONDICIONES PREVIAS PARA PODER DESARROLLAR LA ACTIVIDAD DE TRANSPORTE (Fomento).

Las exigencias para poder realizar un Transporte Público así como poder desarrollar una actividad auxiliar y complementaria del mismo, viene recogidas en la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (Lott-16/1987 de 30 de Julio).
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