Informe Taryet del servicio de taxi

La traición de Unalt

Estudio de costes y financiación del transporte urbano colectivo (TUC)

IMPRESIONANTE..................

El pasado martes, 19 de octubre de 2010, José Blanco Ministro de Fomento presentó el estudio sobre el impacto socioeconómico que, el AVE de Levante tendrá en Madrid.

Indicando a su vez, que, será el próximo mes de diciembre, cuando se pondrá en servicio la línea de alta velocidad que conectará a Madrid con Cuenca, Albacete y Valencia.

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¿CUANDO PODRÁ SER UNA REALIDAD?

Somos muchos y, desde hace  escasos  meses, tan solo 100 taxistas son los agraciados, quienes portan en el interior del vehículo, un soporte instalado  en el reposacabeza del asiento del acompañante, un monitor con sistema de pantalla interactiva táctil , que da infinidad de posiblibilidades y entretenimiento al usuario(PUBLICIDAD INTERIOR)
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Como podéis comprobar en el video demostración, el usuario puede tener información detallada de ciertas cuestiones de interés y promoción, en apena pocos segundos. El formato de la pantalla es de 10 o 12 pulgadas, siendo el hecho más destacable, el gran alcance que este tipo de soporte consigue llegar a transmitir como:  modulos de publicidad, situación real del trayecto a realizar, información o simplemente descargas desde internet, etc.

Un sistema bien pensado ya que llega a un considerable volumen de personas.... ......y digo yo...
qué pasa con los que no tenemos emisora de radio taxi, o, simplemente aquellos compañeros que no están inscrito en ninuna asociación.
¿ la podremos llevar algún día ?....



¿O, LO VEREMOS DESDE EL AIRE?...................................................
............ECHALE UN VISTAZO Y LO VERAS UN POCO MÁS ALTO




¿O, supuestamente están esperando a,  qué nos destrocemos nosotros mismos..........?

1. DIALOGO CLARO, CONCISO Y TRANSPARENTE con las diferentes ADMINISTRACIONES,
2. Diversificación tarifaria,
3. remodelacion de las infraestructuras, 
4. atractivo prestacional del servicio,
5. personalidad propia sectorial, como SERVICIO PUBLICO ESENCIAL. 
6. responsabilidad unificada,
7. movilidad absoluta en zonas urbanas e interurbanas,
8. atención al ususario, etc.......son los intrumentos operativos, dirigidos hacia la CALIDAD,  que se deben de poner en marcha en este sector URGENTEMENTE, para poder estar a la altura de la COMPETENCIA y sobre todo poder estar integrados dentro del Sistema Unificado de Transporte.

Y SE ME OLVIDABA, -pues es la nota más importante-, DEBE DE EXISTIR un COMPROMISO TOTAL POR PARTE DEL COLECTIVO, ante cualquier formula que se quiera poner en práctica, ya que al menos tendrá que venir  respaldada por unos informes previos para situar acertadamente a este SECTOR tan importante en la movilidad de las personas en sus diferentes trayectos urbanos e interurbanos,  por que sino de nada vale todo lo que aquí o en otros o por otros medios, se pueda ir transmitiendo.

Propuesta modificación sistema de libranza

¿ QUIEN ES QUIEN ?

Intercambiador de Pza de Castilla

¿QUIÉN TIENE QUE EFECTUAR INFORMES Y DOCUMENTOS QUE CORRIJAN LOS DESAJUSTES EN EL SERVICIO DEL AUTOTAXI ?

Para que los diferentes modos de transporte público integrados en el Consorcio Regional de Transporte, en los Servicios Regulares de ámbito Estatal, puedan desarrollar con efectividad su actividad, necesitan sencillamente tener una movilidad comercial libre, unas infraestructuras que les den cobertura y unos medios mecánicos adecuados. Y si a todo esto, encima están subvencionados (SERVICIO PÚBLICO), en este caso subvencionados al 50% en el mantenimiento del billete con un destino esencial en aras del interés general., pues está suficientemente claro que, a día de hoy como se puede comprobar la demanda (usuarios), la vienen alimentando para que se incline hacia estos modos de transportes.

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Reconversión, Reestructuración, Regulación Horaria

Ayudas Fomento Plan VIVE

Posición de la Unión Europea de Transportistas

LA COMPETENCIA

ESFUERZOS dirigidos hacia una REACTIVACIÓN del Servicio del Taxi ANTE LA GLOBALIZACIÓN Y UNA EUROPA LIBERAL

La grave situación por la que estamos atravesando, nos sitúa en un primer plano en nuestra propia crisis interna, con independencia de esta crisis económica y/o financiera general, que también afecta a otras actividades.

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Regulación tiempos de trabajo en el transporte

Los efectos de la Directiva de Servicios en el urbanismo

El profesor de Derecho Administrativo de la Universidad de Málaga, Venancio Gutiérrez, explica en su informe "Los efectos de la Directiva de Servicios en el urbanismo", los derechos fundamentales comunitarios de libertad de establecimiento y de libre prestación de servicios.

Estos principios se encuentran en el articulo 14.2 del Tratado "un espacio sin fronteras interiores" y más exactamente en los artículos 43 a 49 en lo relacionado con "la libertad de circulación, personas servicios y capitales".

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ACTIVIDAD MOVIL = TRABAJADOR MOVIL

Un trabajador móvil es cualquier trabajador que forma parte del personal que se desplaza y que está al servicio de una empresa que efectúa servicios de transporte.

A tal efecto, serán trabajadores móviles en el transporte por carretera los:
1.- conductores,
2.- ayudantes,
3.- cobradores y

4.- demás personal auxiliar de viaje  en el vehículo que realice trabajos en relación con el mismo, sus pasajeros o su carga, tanto en las empresas del sector de transporte por carretera, ya sean urbanos o interurbanos y de viajeros o mercancías,como en las integradas en otros sectores que realicen tales actividades de transporte o alguna de las auxiliares anteriormente citadas.